皮帶機(jī)作為一種通用輸送設(shè)備，由于其成本低、能力大、運(yùn)行可靠、運(yùn)行成本低，在各行各業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。今日就皮帶機(jī)巡檢與維修所涉及的帶式粘接方法，做一簡單介紹，希望能達(dá)到相互溝通的目的。

　　皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。

　　皮帶機(jī)由幾大部分組成，一是動力，二是傳動部分，有的是電動滾筒，有的是減速機(jī)加電機(jī);二是機(jī)架，由角鋼、槽鋼焊接而成;三是托輥，有上下之分，上部多采用槽型，下部回程采用平托輥;四是輸送帶;四是提升裝置，其中有垂直提升裝置，尾部有螺旋提升裝置，車式提升裝置;三是提升裝置，尾部有提升裝置，尾部有提升裝置，尾部有提升裝置，尾部有提升裝置，尾部有提升裝置，尾部有提升裝置，尾部有提升裝置。

　　二，皮帶的粘接方法。

　　之所以要粘接，是因?yàn)槠г谶\(yùn)行過程中須是封閉的，上下側(cè)在工作過程中一直是磨損的，再加上事故，皮帶必然會損壞。它的連接方法如下，具體介紹如下。

　　一、機(jī)械搭接方法。

　　機(jī)械式搭接法一般用于臨時恢復(fù)生產(chǎn)，較小的皮帶機(jī)，負(fù)荷較輕，不太重要的皮帶機(jī)。搭接時，先將提升裝置送至較小的位置，然后在搭接處附近用倒鏈拉緊皮帶，然后將接頭上下疊放在一起(疊加長度可為帶寬的60百分比)，然后縱向?qū)ζ?兩側(cè)對其)，然后用夾板固定，下一步根據(jù)接口專用螺栓的大小，用手鉆打孔，打上一個螺栓，直至完成搭接。搭接螺栓的排列可以根據(jù)具體情況進(jìn)行，建議螺栓與周圍距離50mm左右，其他地方距離100左右。與此同時，提醒，搭接疊放時，運(yùn)行方向在上(機(jī)尾端);疊放搭接完成后，應(yīng)將帶頭切成45度，以減輕與上下托輥的碰撞。

　　二、皮帶對接方式。

　　帶子對接，一般用帶子扣對接，也是比較常用的接法，以前用的，現(xiàn)在用的少，因?yàn)閺?qiáng)度低也多用于負(fù)荷較小的帶子上。具體接法是：先將帶子尾部放松，在對口拉緊帶子，然后在對口拉緊帶子，然后在對口拉橫線，線要垂直帶子，按線切掉毛邊，然后將帶子扣在帶子上，然后用錘子將帶子緊緊地釘在帶子上，兩邊釘好后，再將犬牙交錯的兩個帶子扣在一起，穿進(jìn)銷軸，檢查無問題后，錘擊牙扣，這樣兩個帶子就通過銷軸連接在一起，帶子對接也就完成了。去掉銷子的多余部分，即可完成。

　　三、帶子冷粘。

　　皮帶接頭方法:切割方法采用斜切法，斜度一般與輸送帶中線成30-60角，重疊長度與帶寬相同。具體步驟如下:松開張緊裝置，用倒鏈張緊皮帶兩端的接頭，測量皮帶長度，去除多余部分，保證切口和皮帶中線成30度。劃線:拉伸皮帶接口，平放在平板上，根據(jù)皮帶層數(shù)和寬度沿切口劃線，間距150mm左右(根據(jù)接口長度等分)。頭部放在下面，尾部畫在上面。切口:先切開撕開上膠耐磨層，然后以1-2層帆布層，將待接皮帶切口撕成梯形;同樣，做好皮帶機(jī)機(jī)尾端的臺階開口。

　　階梯接口打開后，用拋光機(jī)打磨帆布上的膠水，同時打磨帆布線;然后用汽油清理殘留在上面的膠水，代替汽油或清潔劑揮發(fā)后，將添加固化劑的氯丁膠均勻地粘在待粘接的階梯表面上。膠水干燥后，將兩個階梯表面的對應(yīng)粘合在一起(四面對齊)，然后用木錘或皮錘從中間敲擊接口。一方面，它促進(jìn)了粘合，另一方面，它排除了空氣。在接口處釘上小釘子，完成粘合工作，取下倒鏈，擰緊皮帶，然后投入運(yùn)行。

　　四是皮帶機(jī)硫化粘接。

　　硫化粘接的連接方式與冷粘接的搭接和開口形式相同，但粘接劑不同，粘接溫度也不同。粘接前，松開緊固裝置，拉入接口處的皮帶，然后將皮帶打開成階梯形截面，清洗打毛斷口，然后將兩側(cè)的皮帶相應(yīng)疊加在一起，照顧周圍的平整度。沒有問題后，將硫化機(jī)安裝在待硫化的皮帶上。然后在布層上均勻涂抹粘合劑(液化膠)，將粘合劑侵入布層(粘合劑可以用膠板頭切碎，放入汽油浸泡成粥狀)，兩面均勻涂抹，然后鋪上固化膠。皮帶機(jī)皮帶兩側(cè)用固化膠墊起一定厚度，方可搭接。重疊:重疊接頭重疊整齊，重疊前在接頭上添加生膠條(重疊后不虧膠)。接電硫化:放上加熱板(工作面朝下)，重疊帶體用扁鐵擋住。